アシックス、トップアスリート向けランニングシューズ「METASPEED SKY PARIS」「METASPEED EDGE PARIS」を発売

アシックスは、ストライド型、ピッチ型の走法に応じてそれぞれ設計したトップアスリート向けのランニングシューズ「METASPEED（メタスピード）」シリーズの最新作「METASPEED SKY PARIS（メタスピードスカイパリ）」、「METASPEED EDGE PARIS（メタスピードエッジパリ）」を、3月11日からアシックスオンラインストアで一般発売（一部対象者のみ3月4日から発売）し、3月21日からアシックス直営店（一部店舗を除く）、全国のスポーツ用品店でも順次発売する。

「METASPEED」シリーズは、ストライド型とピッチ型の走法の違いに着目し、ランナーが日ごろのトレーニングで身に着けた走り方を維持しながらパフォーマンスが向上できるよう設計している。2019年11月にトップアスリートが勝てるシューズを開発すべく社長直轄組織「Cプロジェクト」を発足させ作製した。

同モデルは、同社独自の設計思想「ASICS DESIGN PHILOSOPHY（アシックスデザインフィロソフィー）」に従い、世界の100人以上のエリートアスリートや多くのテスターの声を聞くことで、各部位の形状や機能構造を進化させた。その結果、さらなる軽量化に加え、反発性やクッション性の向上を実現した。

どちらも、同社が独自に開発した軽量のクッションフォーム材の中で最も優れた反発性を発揮する新素材「FF TURBO PLUS（エフエフターボプラス）」をミッドソール（甲被と靴底の間の中間クッション材）全面に搭載しています。前モデル（「METASPEED SKY＋」および「METASPEED EDGE＋」）に使用していた「FF TURBO」と比較し約8.0％軽く、反発性を約8.2％、クッション性を約6.0％向上させた。着地と同時に変形、圧縮し、素早く元の形状に戻ることで、跳ね返るような感覚が得られ、ストライドを伸ばすことが可能になる。また、軽量のカーボンプレートをミッドソール内部に搭載し、足の動きを安定させ、効果的に身体を前方向へ推進させるようにしている。

アッパー（甲被）は、「モーションラップアッパー2.0」を採用している。前モデルに比べて通気性が約8％向上している。

靴底は、さまざまな路面コンディションでも優れたグリップ力を発揮する「ASICSGRIP（アシックスグリップ）」を採用している。これらの機能をベースとしながら、ストライド型またはピッチ型に応じて「FF TURBO PLUS」の厚みや靴底前部につけたカーブの角度、カーボンプレートの形状、位置などを調整している。

「METASPEED SKY PARIS」の特徴は、ストライド型のランナーが、ストライドをより伸ばし、少ない歩数でゴールできることを追求している。前モデル（「METASPEED SKY＋」）に比べてカーボンプレート前部の幅を広げ、蹴り出し時の安定性を向上させている。また、カーボンプレートはフラットな形状としミッドソール内の上部に配置した。プレート全体でフォーム材を圧縮させることで、よりダイナミックで大きな反発力を生み出せるようになっている。さらに、靴底のつま先外側にくぼみを設けることで、蹴り出し時のスムーズな足運びをサポートする。

前モデルと比較し、約20gの軽量化と約12％のフォーム材の反発領域向上を実現した。

「METASPEED EDGE PARIS」の特徴は、ピッチ型のランナーが、ピッチを調節しながらストライドを伸ばし、少ない歩数でゴールできることを追求している。ミッドソールの前部を前モデル（「METASPEED EDGE＋」）に比べて約3mm厚くし、反発性を向上させている。また、カーボンプレートはV字形状とし、ミッドソール内のつま先に向かって下がるよう傾斜を付けて配置した。蹴り出しの際に力が必要な足の前部へ局所的にフォーム材を圧縮させることで、少ないパワーで大きな反発力を得ながらすみやかに足を前に出す、といった効率的な足運びをサポートする。さらに、靴底のかかと部外側の接地面積をやや広げることで、かかと接地をした際に安定した足運びができるようにしている。

前モデルと比較し、約25gの軽量化と約20％のフォーム材の反発領域向上を実現した。

［小売価格］各2万7500円（税込）
［発売日］
アシックスオンラインストア：3月11日（月）
アシックス直営店：3月21日（木）
※一部対象者のみ3月4日（月）から

アシックス＝https://www.asics.com/jp/ja-jp/